Re: Euro 95 of Euro 98 ??? -- 406 CoupÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂÃÂ© FORUM

[ Show ]

Support VoyForums

[ Shrink ]

VoyForums Announcement: Programming and providing support for this service has been a labor of love since 1997. We are one of the few services online who values our users' privacy, and have never sold your information. We have even fought hard to defend your privacy in legal cases; however, we've done it with almost no financial support -- paying out of pocket to continue providing the service. Due to the issues imposed on us by advertisers, we also stopped hosting most ads on the forums many years ago. We hope you appreciate our efforts.

Show your support by donating any amount. (Note: We are still technically a for-profit company, so your contribution is not tax-deductible.) PayPal Acct: Feedback:

Donate to VoyForums (PayPal):

[ Login ] [ Contact Forum Admin ] [ Main index ] [ Post a new message ] [ Search | Check update time ]

[ Next Thread | Previous Thread | Next Message | Previous Message ]

Date Posted: 02:53:06 06/15/02 Sat
Author: Belgarath
Subject: Re: Euro 95 of Euro 98 ???
In reply to: Arnoud Middelkamp 's message, "Euro 95 of Euro 98 ???" on 10:09:50 06/06/02 Thu

Ik heb hiernaar een onderzoekje gedaan.
Het verschil tussen Euro95 en Euro98 zit em alleen in het octaangetal, m.a.w. de compressie-verhouding die een bepaalde hoeveelheid brandstof aankan voor dat het spontaan ontbrand.
In een motor heet dit spontaan ontbranden kloppen.
Een motor met een hogere compressie-verhouding zal de Euro98 efficienter (namelijk bij een hogere temperatuur) verbranden en in theorie zuiniger moeten rijden met Euro98 dan met Euro95.
Dit impliceert dus ook dat een motor met een lage compressie-verhouding geen vershil merkt tussen Euro95 en 98, aangezien het met Euro95 geen "kloppen" ondervind en het dan dus alleen maar duurder is.

Aangezien de V6 3.0 V24 die ik in mijn 406 Coupe heb wel een motor is met relatieve hoge compressie-verhouding heb ik eens een onderzoekje gedaan, door gewoon te proberen.

Ik heb 6 maanden Euro95 getankt en bijgehouden wat het verbruik was, afgelegde kilometers, verbruikte liters en de prijs van Euro95 en 98.
Daarna ben ik 6 maanden met Euro98 gaan rijden.
Aangezien ik ongeveer 30000 km per jaar rij, kan ik denk ik met redelijke zekerheid zeggen dat het resultaat geen momentopname is maar een goed gemiddelde geeft voor mijn rijstijl (en ik rij niet zuinig!).

Het resultaat was dat ik op Euro98 zuiniger reed dan op Euro95 (zoals ik al verwachte) en wel zoveel zuiniger dat ik het prijs verschil met Euro95 makkelijk goed maakte, ik reed zelfs goedkoper op Euro98 dan op Euro95.

Belgarath

[ Next Thread | Previous Thread | Next Message | Previous Message ]