VoyForums
[ Show ]
Support VoyForums
[ Shrink ]
VoyForums Announcement: Programming and providing support for this service has been a labor of love since 1997. We are one of the few services online who values our users' privacy, and have never sold your information. We have even fought hard to defend your privacy in legal cases; however, we've done it with almost no financial support -- paying out of pocket to continue providing the service. Due to the issues imposed on us by advertisers, we also stopped hosting most ads on the forums many years ago. We hope you appreciate our efforts.

Show your support by donating any amount. (Note: We are still technically a for-profit company, so your contribution is not tax-deductible.) PayPal Acct: Feedback:

Donate to VoyForums (PayPal):

Login ] [ Contact Forum Admin ] [ Main index ] [ Post a new message ] [ Search | Check update time | Archives: 1 ]


[ Next Thread | Previous Thread | Next Message | Previous Message ]

Date Posted: 13:56:20 02/25/03 Tue
Author: John
Subject: Re: Liscense pay ,BIETT, PFI pilot
In reply to: Klaas Borst 's message, "Re: Liscense pay" on 01:57:39 01/05/03 Sun

>Heren,

In CVT en Sektie Bestuur is dit aan de orde geweest afgelopen vergaderingen.

Bij de achterban van de NVLT schijnt men het niet wenselijk te vinden. Er zijn van de KLM ook nog geen echte voorstellen gedaan en her OR bestel is ook niet enthousiast. Er gaan stemmen op om op de oude manier te refreshen en en BIETT maar uit de CAO te schrappen.
Graag jullie mening hierover.
H10 en H11 mensen gesproken en daar zijn nog al wat mensen met maar 2 lic. Die hebben weer problemen dat ze 1 ste minder krijgen en / of geen 3 3 lic willen cq keijgen.
Wij hebben het in MEM o'leg met Peter besproken,maar die heeft ook geen details. Wel dat hij welwillend staat dat wij de meerdere lic ev wel in KL tijd kunnen doen.
Maar nogmaals geen toezeggingen, maar verdere studie nodig.

PFI door pilots.

Is inderdaad weer instudie, maar uitgangspunt is wel zuiver nl uitgangspunt is MRI's van Boeing Of wel het originele onderhoudboek / voorschriften van de fabrikant.
Zie ook artikel Frans Laurensen in Overall.
De Pum'rs gaan niet zomaar akkoord gezien ev personele gevolgen. Op SPL speelt het in zoverre, zo lang er geen BOW uitgeschreven wordt kan het ook op SPL. Dat betekend meer werk in de nacht. Vanuit de Operator gezien kan dat een zuivere instelling zijn. Als de groei vd KL en werk voor 3den groeit hoeft het niet zo'n probleem voor het personeel te zijn. Maar dat er haken en ogen aan zitten is duidelijk.
Ook overdit onderwerp graag reacties

John

[ Next Thread | Previous Thread | Next Message | Previous Message ]

Post a message:
This forum requires an account to post.
[ Create Account ]
[ Login ]
[ Contact Forum Admin ]


Forum timezone: GMT-8
VF Version: 3.00b, ConfDB:
Before posting please read our privacy policy.
VoyForums(tm) is a Free Service from Voyager Info-Systems.
Copyright © 1998-2019 Voyager Info-Systems. All Rights Reserved.