Re: Situatie KLM laatste nieuws -- pool-forum

[ Show ]

Support VoyForums

[ Shrink ]

VoyForums Announcement: Programming and providing support for this service has been a labor of love since 1997. We are one of the few services online who values our users' privacy, and have never sold your information. We have even fought hard to defend your privacy in legal cases; however, we've done it with almost no financial support -- paying out of pocket to continue providing the service. Due to the issues imposed on us by advertisers, we also stopped hosting most ads on the forums many years ago. We hope you appreciate our efforts.

Show your support by donating any amount. (Note: We are still technically a for-profit company, so your contribution is not tax-deductible.) PayPal Acct: Feedback:

Donate to VoyForums (PayPal):

[ Login ] [ Contact Forum Admin ] [ Main index ] [ Post a new message ] [ Search | Check update time | Archives: 1 ]

[ Next Thread | Previous Thread | Next Message | Previous Message ]

Date Posted: 10:27:07 05/11/03 Sun
Author: klaas
Subject: Re: Situatie KLM laatste nieuws
In reply to: Joop Buts 's message, "Situatie KLM" on 18:35:23 04/01/03 Tue

De situatie binnen de TD.
Ook binnen de TD wordt een proces van vereenvoudiging opgestart.
Met alles wat we doen gaan we terug naar industrie standaard. Dit
heeft effect op het onderhoudsproces maar ook op benutting van
bevoegdheden. Sommige - nog niet ge�dentificeerde - activiteiten
worden gestopt. Het gaat hier om activiteiten die niet bijdragen
aan de resultaten van de TD en KLM. Er wordt ook gekeken naar
terug halen van werk. Het FC onderhoud van de B767 is hiervan een
voorbeeld.
Ook zal worden gekeken hoe de onderlinge proporties van het
personeel op korte termijn naar effici�ntere verhoudingen kan
worden gebracht. Het gaat hier dus om de beroemde piramide.
Ook vroeg Rutten zich af of er niet te veel leidinggevenden rond
liepen en of die verantwoordelijkheden niet anders konden worden
neergelegd.

Uit de plannen van de TD volgt een vermoedelijke boventalligheid
van 600 mensen. Dit is inclusief natuurlijk verloop over een
periode van 1 april 2003 tot 1 april 2005. Daar de KLM op dit
moment 140 man onder budget zit, zal er een geschatte
overtolligheid van 300 man TD breed ontstaan. Dit is indirect en
direct personeel. De verhouding van bezuiniging is 10% direct en
20% indirect personeel.

Een tegenvaller voor motoren shop is het uitfaseren van de
B747-300. Het gevolg is dat de geplande vacatures voor de nieuwe
shop niet worden ingevuld.

Het sociaal plan.
Op vrijdagmiddag is wederom het overleg afgebroken met de intentie
dit vrijdag 16 mei te hervatten.
Aan het overleg voor de grond wordt alleen door de 5 grondbonden
FNV, CNV, Unie, VHKP en NVLT deelgenomen.
Overleg voor de vliegende bonden vindt apart plaats waarbij de
grond wel de grootste transparantie heeft ge�ist.

De bonden staan op het standpunt dat bijlage 15 moet worden
gehandhaafd zoals die in de CAO staat. Gezien de grootschalige
boventalligheid die er gaat ontstaan erkennen wij (NVLT) dat het
geen zin heeft 12 maanden binnen het bedrijf te gaan proberen
personeel te herplaatsen. Voor de NVLT betekent dit dat in ieder
geval het volume van de bijlage 15 moet worden gehandhaafd. O.i.
betekent dit dat de werknemer die, zoals de KLM wenst, na de opzeg
termijn wordt ontslagen daar tot 12 maanden na aanzegging
overtolligheid niets van in zijn knip mag merken. Tevens dienen
de gemiste dienstmaanden in de kantonrechterformule (indien van
toepassing) te worden meeberekend.
Omdat de werknemer 8 tot 11 maanden eerder in de WW terecht komt
zal hij deze maanden aan het eind van zijn loongerelateerde WW
periode tekort komen t.o.v. de regeling in bijlage 15. Ook deze
maanden moeten, indien nodig, gecompenseerd worden.

De opzegtermijnen zijn: minder dan 5 dienstjaren - 1 maand
5 maar niet meer dan 10
dienstjaren - 2 maanden
10 maar niet meer dan 15
dienstjaren - 3 maanden
15 jaar of meer - 4 maanden

Wat betreft de methode van aanzegging zijn 4 bonden met KLM
meegegaan in het afspiegelen. D.w.z. het verdelen in
leeftijdbanden 16/24 - 25/34 - 35/44 - 45/54 en 55 plus.
1 bond blijft vasthouden aan LIFO (Last In First Out)

Het laatste aanbod van de KLM op 9 mei was het volgende.

Vanaf het moment van aanzegging overtolligheid tot een max periode
van 12 maanden geeft de KLM een suppletie op de WW uitkering tot
honderd procent van het in Bijlage 15 gedefinieerde loon.
Tijdens de opzegtermijn moet de betrokkene al zijn verlof (alle
verlof soorten) opmaken. De maanden vanaf ontslag tot 12 maanden
na aanzegging tellen mee bij het berekenen van de eenmalige
uitkering (kantonrechterformule)

Geen van de bonden kan hier mee akkoord gaan. Verlofdagen hebben
een zekere waarde dus dienen op een andere manier verrekend te
worden. De suppletie kunnen wij als NVLT wel accepteren omdat
hiermee - deels - aan het volume van bijlege 15 tegemoet wordt
gekomen. Ook de verloren WW maanden moeten op ��n of andere wijze
verrekent worden.
De KLM heeft te kennen gegeven zowel de verlofdagen als de
verloren WW maanden bespreekbaar te vinden.

De 50/55 plus regelingen worden volgens bijlage 15 toegepast. De
hierin genoemde suppletie wil zij echter vereenvoudigen en bij
aanvang van de WW ��nmalig vaststellen. Bij wijzigingen in de WW
systematiek blijft het bedrag vast staan.
Wij vinden dat vereenvoudiging mag. Echter, deze mag in geen geval
leiden tot een inkomens achteruitgang vergeleken met de huidige
regeling.
Als de KLM op 16 mei haar voorstel bijstelt en naast het
voorgaande anders omgaat met verlof en gemiste WW periode, achten
wij dat de KLM voldoet aan het volume van bijlage 15.

Verder omvat het sociaal plan een detachering regeling die als
volgt luid. Als voorzien wordt dat de werknemer binnen 6 maanden
na boventalligheid weer werk kan hebben binnen de KLM, kan
detachering plaatsvinden gedurende de opzegtermijn.
Wij vinden deze stelling onduidelijk en op z'n minst te mager.
Ook dit onderwerp blijft dus op de onderhandelingstafel liggen.

Wij gaan nu op zoek naar een creatieve oplossing voor verlofdagen
en WW hiaat. Op 12 mei vind er een uitgebreid overleg plaats met
bestuur AVC en kader om tot een nieuw voorstel te komen.

Wij hopen dan ook op een 16 mei een sociaal plan met de overeen
KLM te kunnen komen.

>hoi heren poolers,
>
>Is er bij een van jullie al iets meer bekend over de
>situatie van de KLM zoals vandaag bekend geworden in
>de pers. He John van Loon kan jij er wat meer licht op
>laten schijnen wat de gevolgen zijn voor de TD zijn en
>TT in het bijzonder.
>Als het management weer met het zelfde plan komt als
>de vorige keer laten wij dan weer volhouden eerst
>overcapciteit op de stations afbouwen voordat
>personele maatregelen in de pool genomen worden.

[ Next Thread | Previous Thread | Next Message | Previous Message ]