Re: dienstreizen-afhandeling Lagos -- pool-forum

[ Show ]

Support VoyForums

[ Shrink ]

VoyForums Announcement: Programming and providing support for this service has been a labor of love since 1997. We are one of the few services online who values our users' privacy, and have never sold your information. We have even fought hard to defend your privacy in legal cases; however, we've done it with almost no financial support -- paying out of pocket to continue providing the service. Due to the issues imposed on us by advertisers, we also stopped hosting most ads on the forums many years ago. We hope you appreciate our efforts.

Show your support by donating any amount. (Note: We are still technically a for-profit company, so your contribution is not tax-deductible.) PayPal Acct: Feedback:

Donate to VoyForums (PayPal):

[ Login ] [ Contact Forum Admin ] [ Main index ] [ Post a new message ] [ Search | Check update time | Archives: 1 ]

[ Next Thread | Previous Thread | Next Message | Previous Message ]

Date Posted: 00:22:14 05/05/05 Thu
Author: Joopj
Subject: Re: dienstreizen-afhandeling Lagos
In reply to: John Kool 's message, "Re: dienstreizen-afhandeling Lagos" on 12:51:21 05/04/05 Wed

>Ja, John precies het zelfde probleem ook hier weer over de wettelijke toegestane grens heen bovendien vlieg je met de freighter heen en komt dan om 11.45 in ALA en deze machine blijft ook 2 uur staan dan ook weer nog een uurtje na vertrek en je kunt naar het hotel, en dan de volgende nacht met de 767 terug, volgens mij zegt het CAO dat de de vliegtijd met 2 uur er voor en een uur er na incl de tussenstops als werktijd moet gelden voor je rust mag je daar als je naar het oosten vliegt nog de het volle tijdsverschil bij op tellen, en naar het westen het halve tijds vershil waar is die rusttijd ??????????? als je dezelfde nacht terug moet. Je laten compenseren ja, goed voor Koppers, bouw jij compensatie verlof op kan hij het weg managen (begrijp nou hij heeft het weg managen van ons zogenaamde excessieve verlof als target voor zijn bonus staan dus wij zijn gewoon bezig door iedere keer weer over de wettelijke grens te gaan en weer verlof op te bouwen zijn en Huubs bonus aan het verdienen)Ik zeg gewoon volgens de regels zoals die voor iedereen gelden werken, en als er calamiteiten zijn ok geen enkel probleem om ze eens te helpen en eens een stapje meer te doen. Ik vindt dat wij moeten stoppen met iedere keer weer onze nek uit te steken, en waarvoor???????

Grt Joop

Simpel, moet gecompenseerd worden met verlof, net
>zoiets als toen dat op en neer naar ABJ/KAN.
>By the way, we gaan ook zoiets doen met ALA, maar dat
>is wel een stukje zwaarder met die 767.
>
>
>
>>Heren .
>>
>>Net gebeld geweest door Koehoorn, we hoeven de AZ niet
>>meer te doen in LOS, hij was nog al trots dat hij dit
>>had geregeld met Blom maar mijn vraag is wat kost het
>>op in het aantal werkuren ex Amsterdam, niets dus je
>>maakt nog steeds 14 en 13.20 uur dus 27.20 in twee
>>dagen.
>>
>>dus ik denk dat het probleem bijft bestaan!!!!!!!!
>>
>>Grt Joop
>>
>>
>>>Heren, de laatste uitvinding van TT.
>>>
>>>Zoals iedereen weet moet men twee vrije dagen per
>week
>>>hebben, ook Meneer Blom in Lagos dus die heeft er het
>>>volgende op gevonden hij neemt zaterdags en zondag
>>>vrij, en wij vliegen mee volgens het volgende schema.
>>>
>>>Je gaat op zaterdag om 12.30 met de KLM naar Lagos
>die
>>>op 17.50 lokaal aankomt in Lagos . Je meldt je 2 uur
>>>van tevoren (je dient toch je LOC te halen want je
>>>moet toch eten ) Na aankomst zet je de KLM machine
>>>klaar want die vertrek pas om 22.30 lokaal Lagos( dit
>>>is 23.30 Nederlandse tijd), in de tussen tijd doe ook
>>>nog even de AZ 767 die om 20.20 langs komt en er om
>>>21.30 weer uit gaat dan als de KLM eruit is doe je de
>>>administratie en blijft netjes 1 uur wachten zoals
>het
>>>hoort ( kist kan terug komen nietwaar) en gaat na een
>>>dienst van ruim 14 uur naar het hotel.
>>>
>>>De volgende dag doe je de KLM weer die weer om 17.50
>>>lokaal komt, dus ben je 16.50 op het veldt(dit is
>>>17.50 Nederlandse tijd) dan handel je de kist af en
>>>springt aan boord om naar Amsterdam te vliegen alwaar
>>>je om 06.10 aankomt waarnaar afmelden om 07.10 is en
>>>gaat na een dienst van een dienst van 13.20 weer naar
>>>huis.
>>>
>>>Wat ik mij afvraag is er nu niemand bij het
>management
>>>van TT die zich ook maar iets van de arbiedstijden
>wet
>>>aan wil trekken ( maximale werktijd is 9 uur voor een
>>>dienst , mag wel met overwerken dus 12uur maximaal
>per
>>>dienst zijn inclusief overwerk; maar dit mag alleen
>>>ingeval van calamiteiten, en dit is gepland
>bovendien
>>>een gedeelte van de tweede dag geschiedt in de
>>>nachtdienst en dan is extra uren boven de 9 uur
>>>volgens de Nederlandse wet uit den boze).
>>>
>>>Mijn volgende vraag is hoe gaan wij hier nu mee
>>om?????
>>>Bijven wij dit soort grappen accepteren of gaan wij
>er
>>>nu eindelijk eens wat van zeggen. Ik heb dit dit
>reeds
>>>al aan Koehoorn gezegt en Koppers, Koehoorn
>>>verschuilt zich achter het Aera management en Koppers
>>>zegt onacceptabel maar ik zie voorals nog niets
>>>veranderen in de planning.
>>>
>>>Kijk ik vindt het niet erg om eens incidenteel over
>de
>>>wettelijke grenzen te gaan in geval van nood, maar
>>>zoals altijd wordt het gepland bij TT en dit is een
>>>stuctureel probleem, wij zitten in een moeilijk
>parket
>>>je wil ook niet gelijk bij de arbeidsinspectie aan de
>>>bel trekken daar dit ook grote financiele
>>>concequencies voor de KLM kan hebben ( het is en
>>>blijft een economisch delict met een maximale boete
>>>van Euro 45.000 per overtrding per dag en we weten
>>>allemaal dat het al jaren zo gaat, dus als men echt
>de
>>>zaak gaat onderzoeken dan is de beer los).Dus heren
>>>denk eens mee hoe we dit gaan oplossen.
>>>
>>>
>>>
>>>Vriedelijke groet Joop

[ Next Thread | Previous Thread | Next Message | Previous Message ]