Re: rust en werktijden -- pool-forum

[ Show ]

Support VoyForums

[ Shrink ]

VoyForums Announcement: Programming and providing support for this service has been a labor of love since 1997. We are one of the few services online who values our users' privacy, and have never sold your information. We have even fought hard to defend your privacy in legal cases; however, we've done it with almost no financial support -- paying out of pocket to continue providing the service. Due to the issues imposed on us by advertisers, we also stopped hosting most ads on the forums many years ago. We hope you appreciate our efforts.

Show your support by donating any amount. (Note: We are still technically a for-profit company, so your contribution is not tax-deductible.) PayPal Acct: Feedback:

Donate to VoyForums (PayPal):

[ Login ] [ Contact Forum Admin ] [ Main index ] [ Post a new message ] [ Search | Check update time | Archives: 1 ]

[ Next Thread | Previous Thread | Next Message | Previous Message ]

Date Posted: 05:07:36 05/22/05 Sun
Author: Joop
Subject: Re: rust en werktijden
In reply to: rob de ruijter 's message, "rust en werktijden" on 14:14:22 05/20/05 Fri

>Heren Poolers,

In reactie op Robs schrijven als ik het antwoordt van Ronald lees, denk ik dat hij het toch niet helemaal begrijpt, de Nederlandse ATW zegt het volgende in Paragraaf 5.5 Samenloop Artikel 5:16

Indien een werknemer naast het verrichten van arbeid in Nederland tevens buiten Nederland arbeid verrricht, zorgt de in Nederland gevestigde werkgever ervoor, dat deze werknemer geen arbeid verricht in strijdt met deze wet en de daarop rustende bepalingen.

Dit houdt in als hij zegt dat je soms in bepaalde situatie je flexiebel dient op te stellen en over in de wet gestelde grenzen gaat, jouw werkgever je aanzet tot het plegen van een economisch delict.

Ook voor onze collega's die lokaal in dienst zijn van de KLM gelden dezelfde bepalingen, ook hier dient de KLM zich aan de Nederlandse wet te houden.

Als je leest in Paragraaf 11 van de ATW

Strafbaarstelling en daarmee samenhangende bepalingen

toepasbaarheid Nederlandse Strafwet

Bijzondere aansprakelijkheid Artikel 11:2

1e lid, Indien een werknemer die indienst is van een buiten Nederland gevestigde werkgever in dien opdracht arbeid verricht voor een in Nederland gevestigde werkgever, rusten de verplichtingen welke voorvloeien uit deze wet en de daarop berustende bepalingen, voor zover deze zijn aangeduid als strafbare feiten, mede op de hiervoor in Nederland gevestigde werkgever.

Nu hangt het af of de Nederlandse wetgever het ziet of een KLM'er in dienst van een lokale KLM vestiging in dienst is van een in het Buitenland gevestigde werkgever, hier is geen juruspondentie over te vinden, maar de deskundigen neigen om het zo te zien.

Ik wil je niet ontzeggen om flexibel te zijn en af en toe eens over de wet heen te gaan,(ik doe het ook )maar je moet wel weten waar je mee bezig bent.

Voor alle duidelijkheid de hoogt van de boete die vindt je in artikel 10:7

Voor een natuurlijk persoon,( dat zijn wij dus als werknemer) gelijk aan de geldsom van ten hoogste Euro 11.250

Voor een rechtspersoon, (dit zijn privaat rechtelijke ondernemingen B.V's, N.V's, VOF's etc ) gelijk aan de geldsom van ten hoogste Euro 45.000

deze opgelegde boet kan met 50% worden verhoogt als ze je binnen 24 maanden weer snapen en wordt een strafbaarfeit (misdaad)als men je binnen 24 maanden weer snappen ( leuk als je een verklaring omtrent gerdrag dient te halen wat je voor sommige landen nodig hebt om een Airport pas te krijgen).

Voorwat betreft de opmerking van Koehoorn dat de IVW gaat controleren op de arbeidstijden Dat klopt niet helemaal, op 17 juni is een EASA.145 workshop georganiseert door de IVW, waar deze materie ook door diverse belangen organisaties ingebracht gaat worden met de boodschap om hierop ook een te gaan controleren ( denk er om de inspectie afdeling van de IVW begint tandjes te krijgen en zo nu en dan te bijten als je in het jaarverslag IVW leest dat de KLM technische dienst onder verscherpte controle staat en men dit in het huidige jaar wil instensiveren, is oppaasen voor ons geboden.

Groet.

hoi collega's
>
>ben net voor de zoveelste keer in DEL begonnen voor
>een aantal weken, nu blijkt dat er weer door tekort
>aan mankracht roosters worden gemaakt die totaal
>onacceptabel zijn om te lopen bv 10 nachten achter
>elkaar alleen nachtdiens en met alleen bedoel ik ook
>alleen als enige licensed engr, op het veld met
>gemiddeld zo'n 4 tot 5 kisten vanaf 19:30 tot de
>volgende morgen 04:00 of soms nog erger 06:00hr met
>temperaturen ver boven de 30 grd
>sosms word er een dag vrij gegeven beginnend op de dag
>dat je uit de nachtdienst komt en dus eigenlijk geen
>vrij is
>toen ik hier de eerste keer kwam was dit al het geval
>en nu nog steeds, heb dit nu al zo'n 5 x per telefoon
>en mails aan AMS aangegeven heb nu eindelijk een
>raectie terug hieronder geplakt lees zorgvuldig en
>denk een s over je eigen stationering want het komt
>niet alleen op DEL voor
>
>grt rob de ruijter
>
>Even voor de duidelijkheid, dit geldt alleen voor de
>collega's ingezet in DEL.
>Normaal gesproken is flexibiliteit en inzet een van de
>kenmerken van de pool(GWK's). Op de meeste stations
>zijn er wel eens tijdelijke periodes dat jullie
>flexibiliteit gevraagd wordt om de productie draaiende
>te houden. In dit specifieke geval echter willen we
>aan de rem trekken omdat het de spuigaten uit loopt.
>
>Best Regards,
>
>Ronald Koppers
>Manager Sales & Support
>KLM Engineering & Maintenance
>Line Maintenance International
>Tel +31206492137
>Fax +31206488159
>SITA SPLTTKL
>
>
>
>
>-------------------------------------------------------
>-------------------------
>From: Koehoorn, J - SPL/TT
>Sent: vrijdag 20 mei 2005 16:38
>To: Eck, GJ van - SPL/TT; Ruijter, RJ de - SPLTT; Ed
>Saakstra; rob de ruijter; Staaveren, MC van - SPLTT;
>Zee, RR van der - SPL/TT
>Cc: Schotman, HJJ - SPLTT; Koppers, RFHM - SPLTT;
>Koehoorn, J - SPL/TT; Laar, J . van - SINTU; Waal, E
>de - SPLTT
>Subject: Werk en rusttijden Delhi
>Importance: High
>
>
>Collega�s uit de pool in Delhi
>
>
>
>Er zijn regelmatig klachten binnenkomen vanuit Delhi
>betreffende werk en rusttijden.
>
>Er worden teveel nachtdiensten achter elkaar gelopen
>en te lange periodes wordt achter elkaar gewerkt.
>
>Om jullie te beschermen en uitschieters te voorkomen
>zal vanaf 01 juni volgens de volgende richtlijn
>gewerkt moeten worden:
>
>
>
>- Na iedere 5 werkdagen 2 dagen vrij dan wel 2 dagen
>vrij per week. (Een dienst uit de nachtdienst betekent
>dus niet een vrije dag maar een gewerkte dag.)
>
>- Roulerende inzet: na een week nachtdienst een week
>dagdienst dan wel een week avonddienst. Daarna is weer
>een week nachtdienst mogelijk
>
>- Dit geldt ook voor de acting maintenance managers.
>
>
>
>Ik weet dat dit nadelige gevolgen kan hebben voor de
>uitvoering op het station maar dat is een
>verantwoording die de maintenance manager en aerea
>manager zich mag aantrekken. Het mag niet ten koste
>gaan van de pool GWK�s.
>
>Als jullie zien dat er niet volgens bovenstaande wijze
>ingeroosterd is dan mag je na 5 werkdagen rust nemen.
>Teveel nachtdiensten achter elkaar niet accepteren.
>
>De IVW gaat binnenkort de buitenstations beoordelen op
>de werk en rusttijden.
>
>Laat weten waar het niet goed gaat lopen zodat
>aanvullende maatregelen getroffen moeten worden.
>
>
>
>Best regards,
>
>
>
>Hans Koehoorn
>
>Manager Technical Support
>
>Line maintenance international -SPL/TT
>
>Building 404 room 205
>
>Schiphol
>
>The Netherlands
>
>Tel: +31 (0)20 6491155
>
>Fax: +31 (0)20 6488159
>
>KLM Engineering & Maintenance

[ Next Thread | Previous Thread | Next Message | Previous Message ]